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宝马i3电动车车型介绍添加时间:2019-11-11 10:50
  

  ,华晨宝马一直是一个很不错的汽车品牌,但是大家对这款车肯定是有需要补充的知识点,那么

  i3采用前后不等面积的对开门设计,实际体验中我们认为这种结构进出还是比较方便的,车内的空间利用◇=△▲率也相当高,后面的车内体验部分我会进行详细的介绍。

  i3还有很多品牌代表性的理念。其中最为重要的一点就是能耗,也就是如何让这台纯电动车能跑的更远,,同时▷•●能耗更低,宝马的◆▼工程师们给出了自己的答案。

  置身于车内,i3内部的设计同样惊艳,中控台简洁且层次●丰富,前风挡的倾▲★-●角以及车窗面积都很大,在车内有很好的视野以及透光性。

  整体很有立体感,中间的屏幕内容也是宝马iDrive系统的老样子,顶多是添加了一些电动车专属▪▲□◁的显示信息。而驾驶者前方的仪表板也是由一块屏幕来担任,界面也是很友好的,中间▪•★显示时•☆■▲速,还有能量输出及回收的示意图。两侧是比较常规的行车电脑以及里程表。

  动力的硬实力方面,其实i3的动力水平着实不错,加速能力大概是7秒左右的水▲=○▼准。而且有着电动机的天性在,动力的响应也非常敏捷。i3提供了三种驾驶模式,通常在宝马车上你会以为是运动、舒适和节能,但i3非◆●△▼●也,没有运动模式,只有舒适(Comfort)、节能(ECO PRO)和节能Plus(ECO PRO+)。舒适模式下,电门的响应最直接,当然,它不会忘记舒适二字。节能模式居中,会整理你脚下的动作。至于节能Plus,这是个非人道主义模式,不仅动力输出会受到更多限制,还会将空调压缩机禁用,让你行驶尽可能长的距离,细水长流。

  全新宝马i3采用了先进的电力驱动体系,该体系与宝马1系Active-E的◁☆●•○△全电力驱动体系十◆◁•分相似,最高输出功率可达167马力,将动力输出至后轮。车辆依靠一组锂离子电池供给电量。电池组还能够支持快速充电形式,电池组完成充电80%仅需求一个小时的时刻。

  宝马i3概念车基于之前的MegaCITYVehicle概念车打造,是宝马首款纯电动将量产的城市小车。动力来自一款位于后轴的电○▲-•■□动机,其最大★◇▽▼•输出功率125kW。

  i3的路噪很小,不像一些别的电动车,因为没有发动机的声音,路噪显得特别突出,i3的车厢噪音控制得非常好。

  看了小编介绍的宝马i3电动车有了更深入的认识和了解吧!整体都是很不错★-●=•▽的,大家喜欢的记得收藏哦!想要了解更多资讯内容,就持续阅读和评论吧!

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